Volvo PV-forum

Torbo2 wrote:Kom til å tenke på knallgass. Jeg har en 16 mm film hjemme av en batterieksplosjon tatt med 4000 bilder per sekund

Det hadde vært en interessant film å se. Du kjenner ikke noen som har utstyr for å konvertere fra 16mm til digitalt format?
Kunne blitt en "hit" på forumet eller Youtube.

Det eneste jeg kan gjøre er å få tatt ut noen enkeltbilder. Har ikke 16 mm fremviser.
Men om noen har, kan man jo bare filme lerretet, som jeg ha gjort med 8 mm film. Det blir helt ok, og langt bedre med 16 mm slulle jeg tro..
(håper den ikker er blitt borte i forb. m. flytting!), men jeg får grave meg innover i arkivet, så få vi se....

Hei!

Var nede i bua nå og sleit litt i gummilisten,sitter fortsatt som støpt fast. husker ikke helt,men tipper du har ihvertfall 15-20 min på deg å justere pakningen, tror nok ikke pakningen går noen vei når du har fått den som du vil,når det er sagt så tror jeg det kan være lurt å ikke legge for tykt på med tec 7, da pakningen nesten vil ligge å "flyte" i massen hvis så skjer. Kan ikke huske at jeg hadde noe problem med dette i det hele tatt,da hadde jeg vel husket det enda.

MVH

Stle

ståle wrote:Var nede i bua nå og sleit litt i gummilisten,sitter fortsatt som støpt fast.

Har samme erfaring med liming av andre ting med Tec7. De løsner ikke, men må skjæres løs med kniv.

Torbo2 wrote:

Håvard E Johansen wrote:knallgass er ikke noe å tulle med!!! stor aktsomhet.

Kom til å tenke på knallgass. Jeg har en 16 mm film hjemme av en batterieksplosjon tatt med 4000 bilder per sekund.. Kankskje jeg kan få tatt ut noen bilder slik at noen ser hvorfor noen fikk hull i div. jakker og skjorter på et eller annet tidspunkt, vitende eller uvitende om hva som var årsaken?
Og hvorfor noen kan få øyekatarr uten å bli forkjølet eller smittet av andre?

Her er noen bilder fra den store smellen:
Plukket ut noen få av en tidligere redigert VHS, plukket ut fra ca. 30 000 bilder... (4000 bilder per sek. på dette kameraet)..

Før: (gjett hvilken bil? - fy....)

Oi sann: Tenning ca. 0,005-0,010 sekund etter en liten gnist...


Så skjer det litt til:

Etter:


Dette var en tilelggstest til batteriladere, den gang de ikke var kortslutningssikre.... Og mange brukte zelenlikerrettere/dioder som kunen slippe igjennom en liten returstrøm...
Det var noen få laderprodusenter som trolig hadde kjøpt opp et lager av disse for en slikk og ingen ting, etter at silisiumdiodene kom på markedet...
Og de ga blaffen i faremomentene, de visste det sikkert? I alle fall burde de det! Verden vil bedras,....

Så fant jeg endelig en god løsning på å feste radiatorgardinen i nedrekant. Det er hull der og det var klips under, men å komme til var praktisk talt umulig for meg. Jeg lagde noen trebiter med hull i men jeg klarte ikke å holde under og skru på oversiden samtidig.
Så det ble denne løsningen:


Litt knotete å bruke, da gjengene var lings, måtte tenke litt, for å bytte tuppen til 4 mm mutterinnsats, men det gikk!
Hullet måtte økes litt med en skrutrekker og så smatt de nedi.
Funksjonen er som å sette inn poppnagler, men her må man skru senterskruet ut etterpå fra toppen av verktøyet.
Så fikk jeg brukt dete arvegodset også!

Og hva kalles dette praktverktøyet? Gjengemuttertang?

hlyshaug wrote:Og hva kalles dette praktverktøyet? Gjengemuttertang?

Ja det burde jeg ha sagt og nå sier jeg det:
Mutternaglesett
Nagletang med gummibelagte håndtak. 4 utskiftbare munnstykker: M3–M6. 20 stk. av hver av mutternaglene M3, M4 og M5, og 15 stk. M6. Lev. i plasteske.

Takk! Jeg lærer noe hver dag

hlyshaug wrote:Takk! Jeg lærer noe hver dag

Jeg lærte det i går, jeg har ikke brukt sånnt før, men tror dette skal gå bra når jeg får sausa skruene inn med antirustmiddel. Du trodde vel ikke jeg hadde glemt det?

Ellers kan feil med bilde av verktøyet kontra det på Biltema rappporteres! Stod ikke teksten feil vei på BT?

Uff, uff, det var kaldere enn jeg trodde i dag!
Men jeg fikk gjort litt... Ikke alt det jeg skulle! Det var jo rust på det ene støtfangerfestet!
Så var det å demontere det, slipe og slå ut naglene som holder "ruklet" sammen. Så slipe med vinkelsliper i kryssmønster og så på med Ferrobet.



Her er forresten bilde av en av de fine nye muttrene som "smakka" rett nedi originalhullene til festet for rullegardinen..


Så var det på med den siste pyntelisten utvendig og litt annet småpusling...
Og så fikk jeg på gummiknotter til panseret, men det ble med det da tærne ble for kalde...

Forresten så så det ut som noen har vært borti Eiriks bil, da det var riper og rust på det ene støtfangerhornet!
Og hva gjør man da?
Jo, man sliper vekk rusten og fortinner... Kunne jo ha forsølvet, men det har jeg ikke tid til nå, da jeg skal bort...
Før - og slipt:

Og her med et godt lag med tinn på overflaten:


Det var så langt i dag. Så skal den slipes i overflaten og poleres, og så er det inge som kan se at det har vært en påkjørsel der bak. Dessuten er det på undersiden, og hvem går under der og kikker når ingen vet om dette?

Torbo2 wrote:Jo, man sliper vekk rusten og fortinner...

Og her med et godt lag med tinn på overflaten:

Stopp litt, dette var interessant!
Snakker du om vanlig loddetinn her?
Eller er det karrosseritinn lagt på med gassflamme?

Det er vanlig loddetinn ja, og en liten "drahjelp" (lunk fra undersiden) fra kokeplata og så på med 200 watteren (loddebolten). Skulle brukt loddevann, men det fant jeg ikke og jeg var så stivfrossen på tærne at jeg ikke orket å gå ut å lete. Men ved å gnikke og gni med stadig påføring av tinn med harpiks, fløyt det like fint som aluen på sveisekurset!
Og bare for å ha sagt det til de som ikek vet det: Tinn er et snillt metall sammen med stål! nesten som sink..
Jeg kunne sikkert brukt hvilket som helst tinn, men det var det jag hadde inne i kjøkkenskuffen og så ble fingrene tint opp også, samtidig...
Tinn er stort sett tinn med noen variert blyinnhold, og i dag er det visst nok reduert av miljøhensyn. Passet på at ikke noe kom til spille!
(miljøhensyn)..

Og til de som skal lodde uten særlig erfaring: underlaget må være rent, rent og atter rent....!
Før i tiden brukte man loddesyre, så ble det loddevann og så ble det harpiks...
Og kravene til renhet øker med svakere rens av underlaget. Så derfor rent rent....!!

Så ble overflaten filt med grov og fin fil.... De siste strøkene med "feeling", da jeg var redd for å file igjennom... Det gikk, ved at jeg lot tinnet vaære en anelse høyere i overgangene mot nikkelen.

Så litt pussing med 400 papir og litt polish på slutten. Tinnet er så mykt, så jeg tok ikke noen mellomfase med 1200 papir. Og dessuten er dette under hornet, så det må være bra nok...?

Tinn er jo også en fin rustbeskyttelse for stålet, så jeg tror dette er bryet verdt.