Page 15 of 35

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 00:32
by Torbo2
Superjobb! Dette lover bra. og skulle returventilen lekke kan du sette inn en enveisventil før eller etter pumpa.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 06:19
by 445
Dette blir vakkert!

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 08:49
by 445
Hvis du ikke har gummipakning til lokket, så kan jeg sjekke om jeg har noe liggende.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 14:15
by G.Larson
445 wrote:Hvis du ikke har gummipakning til lokket,
Har bestillt rep.sett, men takk for tilbudet :D

Nærmer seg utheising nå. Skal på jobb i kveld og lage noen braketter.


Image

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 14:38
by Reodor57
Du har selvsagt klart for deg hvordan disse ser ut originalt? Vinkeljern med kjetting opp i løfteåket. Et bøyd flattjern gjør samme nytten. En kan da velge om en vil bruke to eller 4 kjettinger(Feste til to eller fire topplokksbolter) Gir litt bedre balanse med fire, men styrkemessig er det innafor med to.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 14:40
by G.Larson
Reodor57 wrote:Du har selvsagt klart for deg hvordan disse ser ut originalt?
Jepp, så på brakettene til 445 i garasjen hans. Er foresten ett åk jeg har fått låne av han. :D

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 14:47
by Reodor57
Er da antageligvis mitt gamle :-). Tips: Om du må tilte motoren for å få den ut, så smør skruen med fett på forhånd.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 14:50
by G.Larson
Reodor57 wrote:så smør skruen med fett på forhånd.
Takk for tipset. :D

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:14
by 445
Reodor57 wrote:Er da antageligvis mitt gamle :-)
Det stemmer. Han fikk låne det og kjettingene til denne jobben.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:19
by 445
G.Larson wrote:Noen deler i UL-bad
Har du en sånn proff ultralydvasker (som Reodor57 har) eller en hobbymaskin? Ser ut til å gi et veldig godt resultat.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:41
by G.Larson
Proff og proff vet jeg ikke. Men er kjøpt herifra gjennom avtaler på jobb. Vi bruker samme saken der. Industristandard.
https://www.bransonic.com/

Braketter er laget og montert og holder på å ta ned girkassa. Har løsnet mellomakselen og skal gå løs på opphenget. I samme forbindelse lurer jeg på hvordan jeg tar av girspaken. Denne må vel av
for å få senket girkassa? Er det bare å skru løs den hylsa spaken går igjennom og nappe rett opp?

Kan det letteste være å ta ut motoren med girkassa på? Ser det blir jæ.... trangt å komme til de 2 øverste boltene.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:45
by Reodor57
Hylse på girspak skrues av og spak trekkes opp. Lettere å ta ut motor med girkasse på. Må bare tilte motoren lmtrent vertikalt for å få den forbi frontboksen. Kan også være en fordel å tømme girkassen for olje først.

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:49
by 445
De to øverste boltene går å ta innenfra bilen hvis du har 3/8-sett med et par forlengere og en stor tube tålmodighet!

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:52
by G.Larson
445 wrote: en stor tube tålmodighet!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Har ikke en liten tube engang.

Men fra spøk til allvor....Hvordan gjør du det? Er det noen deksler jeg ikke har funnet?

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Posted: Fri 01 Jul 2016 21:54
by 445
Da er det lettere å ta ut hele pakka.