Volvo PV-forum

Motoren står nå i bilen. Olje fylt opp og ventiler justert. Oljetrykket ble ikke kjørt opp da min aksel var for tykk. Utløsrrlageret til clutchen ble ikke byttet da clutchhuset måtte av og det ser ut til å være 3/8 sekskant på boltene. Lageret hadde ikke ulyd nå, eller hatt det tidligere, så fant ut at dersom det blir lyd, så er det enklere å ta ut girkassen på et senere tidspunkt. Motoren mangler noen pakninger som kommer i posten i dag, samt noen bolter som har blitt borte underveis. Det fikses i dag og i morgen, så tar jeg en tur på søndag og fikser det siste. (Ettertrekker topp og justerer ventiler på nytt. Lystrupduett66 tar finmontasje av småting og oppstart selv. Fordeler er på plass i gammelt leie og posisjon, så der bør gå greit. Forgasser er ikke rørt den heller. Alt i alt en grei innsetting av motoren.

Godt å høre at motoren er på plass. Han hadde bare fått halve pakningssettet tilsendt så det er klart at han mangler litt.
Blir spennende med oppstart i løpet av helgen!

Dette blir vakkert!

Da var alt ferdig montert i motorrommet! Reodor kommer en tur i morgen kveld for å hjelpe til å gi den nye motoren en god og myk start på et langt liv.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lekkert! Husket clutchoverføringen også?

Dette ser bra ut! med tid og stunder kan du sette på en bøyelig amuminiumsslange fra furtfilteret og framover forbi radiatoren i nedre kant. Da får du kaldere innsugingsluft og bedre fylling og effekt.
Ved ettertreking av toppen, kan det være smart å ettertrekke mutterne på manifolden også en smule. Det skal ikke trekker for hard, maks ca 25 Nm. (2,5 kgm).
Fordelerakslingen kan trekkes opp for å få den til å stemme med fordeleren, og det ikke er gjort?
Lykke til videre!

Fordelerkam er montert etter boka, men det manglet skruer for å holde fordeleren på plass. Ikke annet. Justeringsbolten er ikke rørt, så da havner fordeleren på samme plass som før.

Klutchkobling er ikke ordna ennå, ser på det i morgen. Alle skruer er på plass, kjøpte tommeskruer på Biltema. Takk for gode råd!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da var toppen ettertrukket, ventiler og tenning justert. Gikk så fint så. Neste blir simmering på bakakselen...

Godt å høre, og spesielt festlig med din autokorrektur!

hehe, men denne gangen rakk jeg å rette den før du var ferdig med ditt innlegg. Startet PCn rett etterpå og så på innlegget. Autokorrektur på mobilen er håpløse greier..... Driver også med store bokstaver både tiit og ofte, så må være ekstra årvåken for at det ikke skal bli feil.

Kan informere om at bilen kom kjørende for egen maskin til meg her om dagen for å skifte en simmering i bakakselen. Den gikk som en klokke (Ja den tikker også hehe). Gikk over bremser og ga den en omgang med fettpressa. Skal til EU kontroll på fredag, så det er bare å krysse fingrene. Litt småfiks før den tid som "lystrupduett66" gjør selv. Motoren var tett og fin, og det så ryddig og pent ut i motorommet. Noe rust er det selvsagt på bilen, men siden den har ramme i god stand bør ikke det være utslagsgivende på om den blir godkjent eller ikke. Er veldig thight og fin i forstillingen, og er et greit utgangspunkt for en rullende restaurering av det gjenværende.

Dette låter bra! Lykke til på EU-kontroll!
Det minnet meg om noe....

Det stemmer Reodor! Tusen takk for veldig god hjelp! Motor og bremser fungerer utmerket, og det elektriske er snart i orden (mangler tut). Nagla/limte fast en metallplate der jeg skjærte ut rusten i gulvet bak førersetet,så nå skal det være i orden også Takk Torbo, jeg håper bilen går glatt gjennom EU i morra. Holder dere oppdatert!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dette har vært en heidundranes dugnadsinnsats. Mange aktører på banen, og jeg er nok den som har bidratt minst. Justering er bare gøy når alt er 100. Da er det bare å håpe på at innsatsen vår blir kronet med hell i morgen. Tvitvi.