Volvo PV-forum

Bestilte nytt fra Jørgenrud jeg. Minst stress det, og da får jeg ett i koppernikkel som ikke ruster. Vanskelig sted å se noe som helst bak tanken, så da er det like greit.
Takk for velvilligheten ihvertfall.

Synd at selskap skal ta så mye tid hehe. Og for ikke å snakke om jobb... Men, en skal jo ha det hyggelig med venner og penger trenger en til denne hobbyen, så da får det heller være. Hentet radiatoren i dag, så da er den tett med god gjennomstrømning. Lakket den for meg også .
Ble nesten ferdig med å ta ned reservehjulsbrønnen i går, og tverrbjelken under den gikk ned kvelden før. Ble god plass gitt, men en diger jordhaug under bilen hehe. Tatt forskjermene av fronten også, så tenkte å ta av panseret av frontboksen i kveld, slik at jeg får sveiset det lille hullet som er i frontboksen før den skal "males" på baksiden (Er litt større hull enn nødvendig da.. Ca 5x5cm). Burde vel egentlig ha sandblåst denne på baksiden, men det får stå sin prøve. Er jo forsiden som er mest utsatt. Så litt sinkgrunning på baksiden pluss epoxygrunning og billakk bør holde. Forsøker å ta de lavere partiene nå før den må bytte plass med 2CVn til uka.
Testet imidlertid to typer punktsveisbor i går. Ett med utskiftbare skjær og ett som et kort bor. Boret fungerte desidert best. Det med skjær hadde en lei tendens til å stikke av. Skal prøve det litt mer når jeg kommer på oversiden av bilen. Eneste ulempen var at boret var veldig kort, så hadde problemer med å komme rett nok på på grunn av kjoksen på drillen..
Bilder følger senere..

Går det an og spørre om hvor mye den jobben du fikk gjort på radiatoren kostet?

Kanskje jeg også gjør det får da vet jeg at den er i orden.

Andersen er greie, så det kom på 500 for noen loddinger. Må en skifte registeret ryker en fort på et par tusen eks mva. Vet ikke hva en betaler for en ny en jeg, men sikkert ikke billig det heller.

Reodor57 wrote:Testet imidlertid to typer punktsveisbor i går. Ett med utskiftbare skjær og ett som et kort bor. Boret fungerte desidert best.

Var dette Biltemas bor?

Boret og fresen var fra Biltema
Så sto den på hjulene for første gang på noen måneder. Ikke helt klar men, i påvente av flere deler er den ihvertfall flyttbar. Fronten er ikke Duett, men PV, så den er bare midlertidig for å holde radiatoren på plass. Fylte opp med vann på radiatoren (Med glykol, da den viser lekkasjer bedre) Og det LAKK gitt.. Heldigvis bare regulatoren inni bilen, men det griser litt til da hehe. Så da er det 2CV som står på planen, så det blir kanskje litt stille fremover. Vi får se..

Ja, det blir nok litt for trangt med de bakhjulene hos deg. Jeg kan gjerne overta dem for en billig penge.

Men du skal jo sveise bakskjermene, så da kan du jo sette på skjermbreddere.

Dette er de originale felgene som fulgte bilen fra fabrikken, så de følger bilen, men har vinkelsliper så skal nok få det til hehe.

Nå er det kanskje noen som synes at det er vel stille her.. Men, det skjer da noe i hobbyrommet selv om jeg ikke skriver noe, eller kanskje nettopp derfor. Er jo ikke PV/Duett relatert, men bilen har både kingbolter og smørenipler hehe. Veier dog omtrent halvparten av en PV og har ramme som en Duett.
Den er det fremdrift på, om Duetten hviler litt om dagen.
Litt bilder for de som ønsker.
18 februar: Her er det sveiset på ny vindusramme og kanal samt reparert noen tilstøtende deler som ligger bak delene som er skiftet Tykkeste plate funnet er ca 1,1mm og tynneste ca 0,4 så dette er tilnærmet papir på mange måter. Har nå kanal på motsatt side igjen samt fotplate og gulvet og baksetebenken. Da er bilen ferdig sveiset, og klar for sparkling og retting av påmonterte deler. Skal også skifte farge på den, så blir ikke arbeidsledig med det første. Innen smøretreffet til Oslo og Akershusavdelingen skal denne bilen kunne fraktes ut av garasjen på en eller annen måte.
Farge? Litt vanskelig å gjengi farge men blir den på høyre bakskjerm . Litt skrufri i helgen tror jeg at jeg kan tillate meg..

Hadde jeg hatt ubegrenset med lagringsplass, hadde en varebilutgave av 2CV eller Renault 4 funnet sin naturlige plass der

Reodor57 wrote:Farge? Litt vanskelig å gjengi farge men blir den på høyre bakskjerm

Jeg har jo fått lov til å komme innom for å kikke.
Den fargen var meget dyp og fin!

Disse er jo også fristende:
https://www.finn.no/finn/car/used/objec ... e=39898602

https://www.finn.no/finn/car/used/objec ... e=40012937

Men 4-ere er jo mer bil og har alt det andre som er kult!

Det er jo noe tillitsfullt med biler som går Afrika påa langs og USA på tvers i alder av nesten femti år!
Det var jo ikke meningen å skryte for av Renault 4. Dette er jo Volvo PV -forum. Dessuten har jeg ikek tid til å liste opp alle spesfindighetene og fordelene.

Av disse er det klart den siste som ser best ut, tross et noe sjabert utseende. Lite rust på huset betyr mye! Men, bilmessig føler jeg også mest for R4. Tykkere plater og mer bil. Ulempen er vel at karosseriet er mer "uhåndterlig" ved at det er selvbærende. "litt" mer avansert motor også. 2cv er en veldig enkel bil med særdeles tynne plater. Tro meg, her snakker vi om ekte tynnplate. Var på dynga med rustne plater jeg har kappet av Duetten, og de var tildels dobbelt så tykke som nye deler på 2cven.. I gang med andre kanalen nå..

Reodor57 wrote:Tro meg, her snakker vi om ekte tynnplate.

Jeg vet hva du snakker om. Var jo på besøk hos deg og løftet på en skjerm.
Samme materialet som de lager chipsposer av...