Volvo PV-forum

Smørenippelen du refererer til er for å lufte bremsene. Ikke ha fett i disse!!

Renslighet er en dyd!
(forgasserrens)

Reodor57 wrote:Smørenippelen du refererer til er for å lufte bremsene. Ikke ha fett i disse!!

Man skal begå en del dumheter når man er såpass uerfaren som meg. Det lærer man av. Likevel godt at det finnes folk der ute som kan rettlede, og at jeg slapp å begå denne dumheten. Takk og takk.

Reodor57 wrote: Rephåndbøker finner du forresten på hjemmesidene våre der du også er registrert så jeg.... Finnes mye bra der.

Takk, dette var jeg ikke klar over! Registrerte meg der fordi jeg trodde det var registrering til forumet, gikk litt fort i svingene...

Hei. Da ser vi deg kanskje også på mekke og smøretreffet, hvor en får god anledning til å se, lære og stille de mest teite spørsmål uten å bli ledd av av oss med litt erfaring. Ingen spørsmål er her for dumme til å få et seriøst svar. Vi har alle vært på samme nivå en gang i tiden, og ikke alle er vokst opp med enten bilen som hobby i familien, eller som altoppslukende egeninteresse. Da håper jeg vi sees !

Da er forgasseren utmontert for ultralydvask! Håper det gjør susen.

Ellers fikk tatt en kikk på stiften. Den ser fin og blank ut, ikke slitt eller brent. Desverre hadde jeg ikke verktøy for hånden til å måle stiftåpningen.

hei

Da har du ihvertfall eliminert den feilen. Mye av mekkingen på disse gamle greiene handler om å eliminere feilkilder. Har jobbet lenge med å få vår til å gå sånn nogenlunde greit. Den fusker litt fremdeles, men tror jeg har kontroll på det nå slik at jeg kan få bukt med det i vinter. Har vært igjennom det meste. En av de store feilene i tillegg til forgasseren var fordeleren. Den "hang". Det vil si at den ikke hadde blitt smurt skikkelig med olje som ikke harsknet slik at loddene under stiftene ble stående ute og ikke gikk tilbake av seg selv. Så når en nullsatte systemet og stillte tenning, ble den feil etter første "opprusing", fordi loddene ikke gikk tilbake. Skal vise det på smøretreffet tenkte jeg..

Jeg håper du holder tråden også etter at ting ordner seg, for det er ofte den siste tilbakemeldingen som er mest verd. Virket det eller virket det ikke.., og hvordan virket det?

Da har Reodor ultralydvasket forgasseren, og det var Løsningen med stor L. Bilen går nå som en klokke, og med nytt batteri slipper jeg å skyve i gang hver gang.

Forgasseren ble montert uten problemer. Hadde ikke strammet bensinslangen godt nok på første forsøk, så første oppstart ble en smule fuktig... Etter å ha strammet bensinrøret så hardt jeg turte ser alt ut til å være i orden. En liten prøvetur til den lokale bensinstasjonen for å sjekke lufttrykk ble det også.

Så en liten ting; det kom hvit røyk/damp fra oljelokket på toppen av motoren. Kan det indikere problemer? Jeg vet et oljeskift er på høy tid, vet ikke om gammel olje kan være årsaken?

Så bra! . Bare husk at en bør kappe inn et filter i røret mellom pumpe og forgasseren slik at rensen bevarer effekten. Nå var ikke din forgasser helt plan mot mangfoldet, men den var helt brun inni, som kan tyde på at det er litt rust i tanken. Det er nok hovedgrunnen til problemet som du hadde. Ellers er smøre og mekketreffet til Oslo og Akershus avdelingen 15 oktober, så kanskje vi sees da? Gode turer så lenge!

Flott at dette løste seg!
Ultralydvaskeren til Reodor er helt magisk.

Kanskje vi skal prate litt om ekstra bensinfilter på mekke/smøretreffet?
Opptil flere av oss kan ha nytte av dette.

Ikke noe problem det. Snakker villig vekk jeg og så blir det litt kroner i klubbkassa for hver forgasser som noen vil ha gjort litt "magisk" med .