Volvo PV-forum

Tillegg: Opptadatering!

Torbo2 wrote:Etter en time i bøtta og stålbørsting snudde jeg prosessen og satte minus på sinkplata.

Etter en ny time så den sånn ut:

Ser ikke så mye til sinklaget, men etter noen timer håper jeg på et mikroskikt med sink på overflaten....

Må følge md litt her da jeg er litt usikker på strømretningen her?

Den andre brønnen på nært hold, der det var mest rust:

Som jeg var inne på var jeg litt usikker på strømretningen!
Dette var jo et eksperiment og ikke en fasit! Etter å ha lest litt om elektrolyse i det siste, så skal den delen som skal har sinkkbelegg kobles til minus! Dette er egenlig litt rart?, da det i praksis er det svakeste metallet i spenningrekka (sink) som er offeranode uten strøm? Men det er sikkert ikke så mye å gruble på?
Men i dette eksperimetent kjørte jeg i hovedsak strømmen motsatt, og det medføret at rusten ble porørs og gikk i vannet og som røstgørr til overflaten i bøtta. Og lyktebrønnene ble ganske rustfrie... Så sånn sett virket eksperimentet...
De var bare noe småtterier igjen som 445 sandblåste bort!
Dessuten brukte jeg saltvann og ikke kaustikkspda eller sitronsyre, som skal være bedre...
Hadde jeg snudd strømretningen til slutt, med minus til lyktebrønnene (ifølge "læreboka"), hadde det trolig blitt et sinkbelegg på brønnene? Men jeg kunne jo ikke si nei til et sandblåsetilbud heller?
Men jeg skal se mer på dette en gang jeg har god tid....
Eller kanskje andre prøver seg her? I så fall er jeg, sikekrt flere også, interessert i å høre om det?
- Prøv selv da vell! - er det ikke det det heter?

Det ble visst litt fram og tilbake her, men det er visst sånn det blir?

Rakk noen slag før jeg dro på PV-møte, og da ble deet en bedring... Kanskje 95% bra, men jeg satser på 98%+ ?
Må bare finne pennhammeren først!?
Fordi: Det ser ut til at jeg må "massere" ut bulkene med kulehammer mot slutten. De hammerne som jeg har brukt er litt farlige med sine skarpe kanter, se innelgger over, da det ble litt omstoking her....

Brukte forresten mothold flittig her, men nå øker usikkerheten for å gjøre noen feil...
Utgangspunktet:

Gode råd mottas med takk!?

Jeg er imponert.
I tillegg til å få banket ut bulkene har du også klart å få profilen tilbake der metallet var flattrykket.
Gleder meg til å se de endelige resultatet.

Fant ikke kulehammeren, den er nok i garasjen. Men jeg fant min nygamle selvlagtde pennhammer fra 1966/1967 (i kjøkkenskuffen ), like gammel som Duetten forresten, så kanskje den kan skulle passe. "Den som leter skal finne", står det jo i den kjente filosofiske svarte boka...
Men huff, her var det et avslørende lys.

Det fine motholdet er arvegods fra Martinuzzis smykkeskrin.. Det har mange buer og profiler som kan tilpasses er rekke steder...
Hammeren har en genial bueform på den runde overflaten, som trolig kan gi pen overflate selv om jeg slår inn "mine synder" (små bulker utover) til rikitg profil fra utsiden?
Men her ser jeg også en fare ved at der litt skarp rundt kanten...

Så nå har jeg håp om å oppnå 98% finish som endelig resultat. Alt over det vil ta dobbelt så lang tid og med risiko for at krommen løsner og at materialet blir for stort. Når man slår på en plate utvider den seg, som flere sikkert har erfart. Å krympe en plate er vanskeligere....
Jeg kommer vel ikek til å brke denne grillen?, men det er en god øvelse, og "øvelse gir semester", har jeg hørt!
Nå tror jeg at jeg skal klare den andre lille bulken i den grillen jeg skal bruke! Den skal selvfølgelig bli 100!

Banka litt til, superlette slag med pennhammeren, pluss et annet eksperiment (spesialverktøy som skal forbedres), og så ble resultatet slik:
97,87% bra tror jeg...

Sett ovenfra, altså var den verste skaden på høyre side av grillen på bilen (på utgiftssiden, som vi sa før i tiden).
Polerte litt, men turte ikke så mye, da jeg var redd for å gå igjennom til messingen eller kobberet under krommen...
Skal det bli bedre må det nok gjøres grep som ikke jeg kan klare uten videre...
Kanskje fornikle og polere helt eller delvis?
Kanskje polere litt til?

(tett på, kombinert innelys og blits, avslørende....)

Den som skal sitte på bilen ble strøken.(ikke den over?)..

Jeg mener min bror har kontakter i polen. Og lurte på om jeg skulle høre med han om han ta med seg støtfangerene mine dit og få fornikla de på nytt. Lurer på om det kan bli bra.

jangu1@hotmail.com wrote:Jeg mener min bror har kontakter i polen. Og lurte på om jeg skulle høre med han om han ta med seg støtfangerene mine dit og få fornikla de på nytt. Lurer på om det kan bli bra.

Det kunne jo vært fint å fått en pris, eller litt info om prisnivå? Sikkert flere som lurer på det?

Jeg skal undersøke litt. Så kommer jeg tilbake med mere info etterhvert.

Litt om gammel forkromming!
Når dette er gjort helprofft legges det på et skikt med kobber eller messing på stålet før krom eller nikkel.
Så her har man med tre materialer å gjøre. Og når man slår fra utsiden, bøyer krommen seg inn i det mykere materialet under og det blir små bulker om man ikke er ytterst forsiktig. Men mange lette, tette slag kan redde en liten utoverbulk til det nesten usynlige. Men det må med en hammer som er hakk- og ripefri i overflaten. Man kan evt legge en myk sinkålate imellom for å unngå hakk og inneverbulker om man slår fra krom-siden.
Så det med å rette støtfangere, grill o.a. kan være noe risikofyllt, om man kan legge min ferske erfaring til grunn.
Store bulker, uten skarpe knekker, kan være enklere, da man kan bruke trebiter under hammerslagene og kan jobbe ganske sikkert.

Så kom et par skjermer på plass, med skruer og sinkskiver...

Festeskruene skal også beskyttes. Mulig at jeg bare bruker tynnstoff over det tykke, noe som ikke tørker ut...

Passet på at gummi-/filtlisten kom rett på plass, og så skal rullegardien på... Og så skal bokstavene poleres...

Foreløpig kommer tynnstoff på skruene:

Og lyktebrønnene er på plass, lys kommer...

oi sann, det var visst en liten twistdott inni der, og lutt støv under der hvor rullgardinen satt...
men var jo ikke det verste...
Utover det brukte jeg en time på å få ut vindusviskermotoren....!!
Å komme til midterste festeskruen var en utfordring!:shock:

se der ja, skjermer på jo.
fremdrften er det jo ikke noe å utsette på.
Har du lært litt av jangu syns det ser kjempe flott ut. alt passet rett på? uten mye tilpassing\justering?

Det var smakk rett på, takket være gode klips- og skruebidrag!
Farten er vel så som så!? Holder nok ikek tritt med jangu, nei, men som sagt "trailere kommer også fram til Trondheim!". Så får jeg håpe på at det ikke blir noen "veisperringer".....
Det som var utfordringen var å skru inn de innerste bakre skruene, da det var svart guffe der da skjermene var forhådsbehandlet. Men jeg brukte tynne gummihansker og knota de på plass. Jeg hadde gått over gjengene med en 5/16 dels gjengetapp først så jeg slapp å bruke kraft langt inni der for å tvinge boltene gjennom tjukk lakk... Flisjakka må nok få noen skvetter med witespirit før vask om den skal brukes mer...?
Mangler trolig noen klips og skuer til bakskjermene, men det blir kanskje noen erstatningsskruer og klips på det som måtte mangle... Tror ikke de skjermene faller av uansett. Skjønner ikke helt at noen er kommet bort, men man kan jo ikke være nøye nok ang. å ta vare på småtteriene!

Flere lister og skuer? Hr fått tak i noen skruer og lips som manglet, men det mangler visst mer? Merkelig?
Om noen har noen karosskruer og klips liggende kan vi snakke om god kg-pris....
Vil helst ha de originale....

Beklager, men de eneste skruene jeg har igjen er de som holder bilen sammen - og de vil jeg gjerne ha selv....

Forøvrig blir dette utrolig lekkert!

Takkar. Finner vel en løsning i kveld, og da "tager jeg det jeg haver, eller laver det jeg ikke haver", for å sitere en smart danske....
En skjer skal på i kveld, om jeg så skal bruke skruer med muttere...