Volvo PV-forum

Gode råd fra erfarne menn!

Av alle ting som ikke fungerer smaker Whisky best

Smaken er delt hehe

Jeg få si som Snåsamannen: Bli frisk!
Så får vi vel høre mer fra deg i morgen tenker jeg...

Formen blir gradvis bedre nå, skal ikke se bort fra at jeg er i gang i morgen

Håper du er oppe og hopper igjen
Si fra hvis du trenger hjelp til å få ut motoren - men kjenner jeg deg rett så fikser du dette alene.

I dag fikk jeg tatt en god økt på motoren, ting som ble gjort:
*Løfte bilen opp på støttebukker
*Løsne eksos- og innsugsmanifold
*Fjerne fordeler og startmotor

Har ikke fått til å løsne boltene som holder manifoldene fast til eksosanlegget, noen tanker her? Hvis jeg får løsna det blir det en del lettere å snike motoren ut av motorrommet tror jeg.

Jeg fikk tips av Reodor57 om å fjerne dekselet under clutchhuset, men det har jeg ikke fått øye på ennå. Er jeg helt på jordet eller kan det være at jeg ikke har noe deksel her?

Neste steg er å løsne koblingen til clutcpedalen + boltene mellom motor og clutchhus, for så å løfte motor.

Ser du svinghjulet med tannkransen, så har du ikke det dekselet.
Løsne eksos fra manifold kan være risky business. Er det en skjøt rett på undersiden der røret kommer ned er nok det bedre å dele det der de klemmene får en lett tak i, men ryker bolten i flens mellom eksosrør og manifold går timene for å si det sånn. Ikke enkel jobb.

Fjernet deksel til klutchhus og koblingsmekaninsmen i går, skal begynne å gå løs på de siste boltene i dag!

Da er alt duket for å løfte motor i morgen, får besøk av en kompis kl 11 og vi setter i gang. Dere er velkommen til å komme og ta en titt utover dagen eller søndag/til uka hvis det passer 445 nevnte over tlf at han og/eller flere av den harde kjernen ville hjelpe til med analyse av motortilstand, det setter jeg veldig pris på!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nå står motoren på hengeren fikk god hjelp.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Det hører med til historien at jeg fikk låne en elefantjekk som gjorde jobben litt lettere.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Godt jobbet!
Som nevnt på telefon er det fint om du kan ta av toppen og ta gode nærbilder av sylinderen med det ødelagte stempelet. Det er spennende å se om det kan være riper i sylinderveggene.

Motoren står nå på en pall på tilhenger med topplokk og bunnpanne tatt av.

Her er to bilder fra den utsatte sylinderen. To langsgående, forholdsvis grunne (?) riper. Likevel ser det ut som det er gjort større skade øverst i sylinderveggen, se nøye på det litt mørkere bildet.





Sent from my iPhone using Tapatalk

Der kom stripene godt fram. Her er det nok en knekt ventilfjær som har jobbet seg oppover og gjort skade.
I tillegg er det noe krater øverst som gjør at denne motoren må borres, i heldigste fall.
Jeg ser dessverre ikke noe håp for denne motoren uten store påkostninger. Kass.! Dessverre!
Så dessverre får nok ikke jeg gleden av å selge topplokk til deg.

Jeg er redd for at du må se etter en hel brukt motor?
Der har jeg minst et forslag som jeg kan komme tilbake til.