Pål's Volvo 444 -53

Har du lyst til å fortelle andre om ditt Pv-prosjekt kan du opprette en ny "tråd" her og evt. laste opp/legge ut en link til egen hjemmeside.
User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sat 19 Sep 2009 21:53

Dagens oppdatering:

Demontering av bakaksel. Jeg skal samle sammen noen større deler for å levere samlet til sandblåsing, og dette er stort og tungt (puh).
Image
Image

Bremsene trenger en renovering. Her har det gått hardt ut over belegget.
Image

Sånn ser det ut under bilen. Det ser verre ut på bildet enn det er. Plata er hel, mens rustbeskyttelsen er mangelfull. Reparasjonene ved støtdemperne er deler av det jeg gjorde forrige gang. Jaja, det blir noen arbeidstimer på karosseriet også før PV'n er på veien igjen :wink:
Image

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sun 20 Sep 2009 20:59

Brukte en stund på å demontere bremser og bærearmer. Bremsene gikk greit, men bærearmene satt noe j.. fast. 50+ år med dritt har sementert seg rundt boltene. Dynket godt i rustløser og ventet, så løsnet de til slutt.
Image

Men bøylen sitter fremdeles som støpt. Det er hylsene rundt bolten som sitter dønn fast. Jeg får gjøre et nytt forsøk i morgen.
Image

Rust fant jeg også. Den ene bærearmen var skadet, med sprekker og buler i plata. Her blir det nok rekonstruksjon.
Doble plater holder godt på fuktigheten:
Image
Image

Når det gjelder selve bakakselen, har jeg ikke tenkt å gjøre så mye. Den virker tight og fin, så da ser jeg ingen grunn til å gjøre annet enn å skifte tettinger og olje. Så må den få ny farge. Ser ut som diff-huset har vært rødt og resten svart? Merkelig. Mottar gjerne tips om dette er riktig. :)

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Thu 24 Sep 2009 21:49

Hyggelig å hente deler hos sandblåser'n. Mye bedre å jobbe med deler som er rensket og grunnet. Angrer nesten på at jeg ikke leverte mer med det samme..

Bakre bærearmer. Som bildet viste i forrige innlegg var det behov for rekonstruksjon, ganske mye på den ene bærearmen. Det ble som ventet veldig tydelig etter sandblåsing:
Image
Image
Image

Bare å sette i gang med jobben. Først fjerne den øvre plata så det er mulig å se omfanget av skadene:
Image
Image

Mye plate som er borte. Rundt hullene er det bare 1/3 av platetykkelsen igjen. Her er det bare å kappe:
Image

Ny plate ferdig tilpasset og punktet. Dette er 3mm plate, så det er ikke nødvendig å punkte så tett. Helsveiser innvendig først, så er det bare å slipe fuge fra yttersiden etterpå.
Image
Image
Image

Til slutt et lag med sinkprimer. Den leder strøm, og er derfor bra å sveise oppå når den andre plata skal tilpasses.
Image

Bremsetromlene ble også sandblåst og primet. Dette er vel deler som originalt ikke er lakket (?), men hos meg blir de det. Ingenting som vises når hjulene kommer på likevel.
Image

I går bestilte jeg for øvrig en drøss med nye deler:
Diverse stash for å komplettere renoveringen av drivlinja, samt noen platedeler og eksosanlegg. Gleder meg :D Ingen risiko for fritidsproblemer fremover, og fremdiften er upåklagelig for tiden.

User avatar
ståle
Posts: 189
Joined: Fri 23 May 2008 22:42
Location: sotra
Contact:

Post by ståle » Fri 25 Sep 2009 20:43

Hei!

Ska sei du står på for tiden, blir jo veldig flott detta. I tillegg til all jobbing gir du deg tid til å legge inn bilder så vi andre kan følge med, virkelig imponerande. Den bilen din blir helt sikkert en perle når du er ferdig :D

Ha ein fin kveld :D

MVH
Ståle

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sun 27 Sep 2009 20:43

fortsatt rekonstruksjon av bærearmene har vært helgas aktivitet i garasjen. Det er noe helt annet enn karosseriarbeid med tynnplate. Lettere å sveise - men tyngre å tilpasse. Bærearmene har en platetykkelse på 3mm opprinnelig.

Image
Image

Her får skrustikka kjørt seg... Slegge og skrustikke bøyer det meste.
Image
Image
Image
Image

Tilstanden til den andre bærearmen var ikke så ille. Det er litt tynt rundt hullene, men topplata kan gjenbrukes. Må skifte plata ved de innerste hullene.
Image
Image
Image

Nå er det bare hullene som gjenstår. Ettersom borsamlingen min stopper på 13 mm, må jeg enten frese ut hullene med rettsliper - eller sette bort jobben til noen som har utstyr. Jeg velger det siste, etter å ha frest ut ett av hullene gikk jeg lei.
Image

Her er plata som ble byttet ut.
Image

Ble litt mye platearbeid dette, kanskje ikke like interessant å se bilder av.. Men artig å jobbe med :D

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Litt historikk

Post by pals » Mon 28 Sep 2009 21:27

Litt info fra arkivet i kveld. Dokumentasjon over tidligere eiere er morsomt, og det har jeg tenkt å dele med dere.
  • Registreringsbeviset viser at den første eieren av bilen var heradshøvding Gunnar Bogren, Trollhättan. Bilen hadde den gangen registreringsnr P15555, og ble første gang registrert 4.mars 1954. Han eide bilen i 3 år. Om bilen var tjenestebil eller i privat eie vites ikke, men adressen er oppgitt til tingshuset.

    Neste eier var lagerarbetare David Johnsson, også Trollhättan. Han hadde bilen i 4,5 år.

    Instruktør Enar Johansson ble eier av bilen i november 1961. Fortsatt er den i Trollhättan. Enar har bilen i 8 år, og sannsynligvis går den videre i familien(?).

    Arne Johansson har bilen i nesten 1 år, før den får ny eier. Fortsatt Trollhättan.

    Bernt Ljungren er neste eier. Han har bilen i halvannet år.

    Så er det en ny Johansson, Ralph denne gangen. Han har bilen i knappe 3 måneder, før den skifter eier. Vi er nå framme i april 1972.

    Siste eier fra Trollhättan blir Gunnar Harry Stålhall. Han har heller ikke bilen lenge, bare ca 6 måneder.

    Bo Torbjörn Bolin fra Stugun har bilen knappe 50 dager. Skifter eiere raskt, denne bilen..

    Mars 1973 er det Bernt Roland Strand fra Indal som blir ny eier. Regnr DDW385. Nå er det slutt på hyppige eierskifter. Bernt har nemlig bilen i nesten 30 år!

    24.august 2002 kjøper jeg bilen av Bernt, og blir den lykkelige eier av E44453. Jeg er dermed den 10. eieren av dette vakre kjøretøyet siden 1954 :D
Her er bilde tatt rett etter hjemkosten. Første prøvetur.
Image

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Julekveld

Post by pals » Thu 01 Oct 2009 19:57

Julaften på forskudd :D I dag kom det pakke i posten. Flere deler til PV'n er i hus.

Bakstykke bagasjerom og tverrbjelke foran. Den observante leser har lagt merke til at jeg har byttet bakstykket før. Men jeg ble ikke helt fornøyd med resultatet. Jeg laget plata selv den gangen, og det ble skarp knekk uten riller. Det vet jeg at kommer til å irritere meg, derfor har jeg bestemt meg for å skifte den igjen..
Image

Gummilister mellom skjermer og karosseri, og steinsprutgummi til bakskjermene.
Image

Sånn ser arbeidsbenken min ut akkurat nå. Herlig blanding av nye og renoverte deler. Nye bakfjærer, hjullager, foringer, tettinger til bakakselen ++ Jeg bør ha noen dager med skruing foran meg nå.
Image

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Fri 02 Oct 2009 21:16

Et lite setback i kveld.

Jeg startet med bremseskjoldene, og fikk se at den ene bremsejusteringsskruen var rimelig rund. Ettersom jeg har en del ekstra deler til forstillinga liggende, bestemte jeg meg for å skifte skruen. Det var lettere sagt enn gjort.

Jeg raserte den jeg skulle demontere, og i forsøket på å løsne den andre gikk den også.. :evil:

Hvordan er de skruene egentlig montert? For meg ser det ut som om det er en mutter som er klemt fast utenpå skruen. Så hvis det brukes nok kraft vil den løsne? Jeg tok tydeligvis feil...

Vel, noen dager går det ikke som planlagt.

User avatar
ståle
Posts: 189
Joined: Fri 23 May 2008 22:42
Location: sotra
Contact:

Post by ståle » Sat 03 Oct 2009 23:00

Hei!

Hadde samme problem med justeringsskruene sist vinter da jeg renoverte bremsene på min PV, Jeg slipte Til den gamle "runde" mutteren og tredde en ny litt større utenpå som jeg sveiste fast. Fungerte greit på min bil! Lykke til! :D

MVH
Ståle :D

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sun 04 Oct 2009 09:39

ståle wrote:Hei!

Hadde samme problem med justeringsskruene sist vinter da jeg renoverte bremsene på min PV, Jeg slipte Til den gamle "runde" mutteren og tredde en ny litt større utenpå som jeg sveiste fast. Fungerte greit på min bil! Lykke til! :D

MVH
Ståle :D
Takk for tipset, Ståle. Det der tror jeg er en bra modifikasjon som kan gjøres på alle skruene. De originale er sårbare. Litt for små, og litt for mykt stål..

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sun 11 Oct 2009 19:52

Noen dager siden siste oppdatering. Det hender at det er litt annet å gjøre i hus og hjem enn å skru bil, hehe. Men i dag ble det noen timer til overs, så jeg gikk i gang med bremsene igjen.

Nytt og fint:
Image

Montert på plass:
Image

Vel og bra, helt til jeg skulle prøve bremsetrommelen. Ikke tale om at jeg fikk den innpå. Det er for trangt. Jeg har justert bremsene helt inn, men mangler fremdeles en millimeter. Så langt kom jeg i kveld, får prøve på nytt i morgen.

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Bremser igjen

Post by pals » Fri 16 Oct 2009 21:29

Da fikk jeg løst problemet med de tromlene som ikke ville på. Det ble andre bremsesko og naglede bånd. De bygger ikke så mye, viser det seg. Så da fikk jeg den millimeteren jeg manglet.
Image
Ny fjær på selvjusteringen, så den har sjans til å fungere.
Image
Sånn ble det nå.
Image
Det bli litt ensformig med bare bilder av bremser, men jeg er snart i mål foran nå. Bare montasje på andre siden, samt krage og trekke nye bremserør.

User avatar
ståle
Posts: 189
Joined: Fri 23 May 2008 22:42
Location: sotra
Contact:

Post by ståle » Fri 16 Oct 2009 21:45

Hei!

Ser riktig flott ut dette. Jeg skiftet og bremser på min 444 sist vinter, måtte og bruke bånd som jeg naglet på!
Hold oss oppdatert videre, følger med. :D Lykke til!

God Helg!
MVH
Ståle :D

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sat 17 Oct 2009 14:04

ståle wrote: Hold oss oppdatert videre, følger med. :D Lykke til!

God Helg!
MVH
Ståle :D
Takk for tilbakemeldinger, Ståle.
Hyggelig at noen følger med, det gir ekstra inspirasjon. Jeg skal holde dere oppdatert hver gang det skjer noe i garasjen :D

User avatar
pals
Posts: 278
Joined: Wed 04 Oct 2006 21:35
Location: Sør-Trøndelag

Post by pals » Sun 18 Oct 2009 22:08

Oppsummering fra helga. Det ble da tid til litt PV-kos i garasjen. Det går seint, men det går da fremover.

Varming før innpressing av lager:
Image
Image
Image

Stor risiko å ta bilder under dette arbeidet. Hjullagerfett bør vel ikke havne på kameraet. Men en pakke med engangshansker og mye filler i nærheten er tingen.
Image

Moment = 50 fotpund som det står i boka.
Image

Image

Endelig er tromlene på plass igjen. Litt tregt på høyre side, men det er ikke verre enn at det går seg til.
Ha en hyggelig kveld, folkens :)

Post Reply