OPR's Volvo PV54435A

Har du lyst til å fortelle andre om ditt Pv-prosjekt kan du opprette en ny "tråd" her og evt. laste opp/legge ut en link til egen hjemmeside.
OPR
Posts: 5
Joined: Mon 25 Jul 2011 17:37
Location: 6035 Fiskarstrand

OPR's Volvo PV54435A

Post by OPR » Fri 14 Apr 2017 23:26

Hei
Jeg er ny på forumet, har hatt en Volvo PV544A 1960mod, registret i nov 59. Bilen er i god bruksstand. Har planer om restaurering når det blir nødvendig. Bilen er utstyrt med en B16A(siste siffer i motornr er 2) og to SU H4 forgassere og M40 girkasse. Har også 2stk B16 motorer en med M40 girkasse har stått i en annen 1960 mod PV og en med M4 kasse i fra en Amazon + en komplett forstilling og bakaksel. Er på jakt etter en bakaksel med 4,10 utveksling , min har 4,56. Det første som skal gjøres er å overhale en bensinpumpe som jeg har liggende, for når bilen står noen dager renner drivstoffet tilbake til tanken.
Legger ved noen bilder av bilen/delene

Image
Volvo PV 544 1960.

Image
Bilen innvendig.

Image
Motoren.

Image
B16A med M4 kasse og en forstilling.

Image
B16A med M40 kasse og en bakasel med 4,56 utv.
Last edited by OPR on Sun 16 Apr 2017 13:12, edited 1 time in total.

OPR
Posts: 5
Joined: Mon 25 Jul 2011 17:37
Location: 6035 Fiskarstrand

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by OPR » Fri 14 Apr 2017 23:33

Hei
Kan noen fortelle meg hvor jeg skal legge inn teksten på hvert bilde. :)

esk1ld
Posts: 339
Joined: Sun 31 Jan 2016 02:05
Location: Kristiansund

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by esk1ld » Sat 15 Apr 2017 23:12

OPR wrote:Hei
Kan noen fortelle meg hvor jeg skal legge inn teksten på hvert bilde. :)
Hei, og velkommen på forumet! Flott bil du har der :)

Såvidt jeg kan se, så er det lagt inn en bildelink for hvert bilde, dvs. at du kan ("må") legge inn teksten før/etter hver link (alt etter hvor man vil ha teksten).

OPR
Posts: 5
Joined: Mon 25 Jul 2011 17:37
Location: 6035 Fiskarstrand

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by OPR » Sun 16 Apr 2017 13:17

esk1ld wrote:
OPR wrote:Hei
Kan noen fortelle meg hvor jeg skal legge inn teksten på hvert bilde. :)
Hei, og velkommen på forumet! Flott bil du har der :)

Såvidt jeg kan se, så er det lagt inn en bildelink for hvert bilde, dvs. at du kan ("må") legge inn teksten før/etter hver link (alt etter hvor man vil ha teksten).
Takk for opplysningene, no har jeg fått redigret mitt første innlegg.

esk1ld
Posts: 339
Joined: Sun 31 Jan 2016 02:05
Location: Kristiansund

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by esk1ld » Mon 17 Apr 2017 21:59

Bare hyggelig. Satser på at det kommer flere innlegg fra deg etter hvert :)

User avatar
hlyshaug
Posts: 676
Joined: Sat 27 Dec 2008 22:43
Location: Oslo
Contact:

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by hlyshaug » Mon 17 Apr 2017 23:28

OPR wrote:(...) når bilen står noen dager renner drivstoffet tilbake til tanken.
En overhaling av bensinpumpa kan sikkert hjelpe, men det er ikke dumt å montere en tilbakeslagsventil i tillegg. Jeg har overhalt bensinpumpa, men når bilen har stått noen uker må jeg pumpe frem bensinen fra tanken til forgasseren likevel. Ventil er innkjøpt og skal monteres.

Gruppemedlemmet Torbo2 kan sikkert bidra med mer info om ventilen, som også har vært omtalt i PV-Magazinet.
A-76304
Tips PV-Magazinet! pv-magazinet@norskvolvopvklubb.no

User avatar
445
Posts: 5801
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by 445 » Tue 18 Apr 2017 09:02

Velkommen som bruker av forumet!
Flott at du fikk lagt ut bilder. Bilen din er riktig fin.
Hvorfor ønsker du en 4,1 bakaksel? Er det for å få ned turtallet ved kjøring over 60 km/t?
Jeg har et motorspørsmål til deg etterhvert, men tar en ting av gangen.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

OPR
Posts: 5
Joined: Mon 25 Jul 2011 17:37
Location: 6035 Fiskarstrand

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by OPR » Wed 10 May 2017 21:20

445 wrote:Velkommen som bruker av forumet!
Flott at du fikk lagt ut bilder. Bilen din er riktig fin.
Hvorfor ønsker du en 4,1 bakaksel? Er det for å få ned turtallet ved kjøring over 60 km/t?
Jeg har et motorspørsmål til deg etterhvert, men tar en ting av gangen.
Har vert borte på jobbreise i 3.uker så det har ikke skjedd noe mer.
Ønske om 4,1 bakaksel er å få ned turtallet når en skal følge trafikken i 80 sone, så en slipper å ligge først i køen.
Bilen trivest best når hastigheten er rundt 70 km/t.

User avatar
445
Posts: 5801
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by 445 » Thu 11 May 2017 14:08

Et alternativ til bakaksel med 4,1 utveksling er å sette på større dekk.
Jeg satte på 185/80-16. og det tilsvarer omtrent original rulleomkrets.
Byttet i tillegg til 4,1 bakaksel og kombinasjonen medførte en bil som er veldig langbeint på langturer, men fort blir sliten i oppoverbakkene.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
445
Posts: 5801
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by 445 » Thu 11 May 2017 14:11

445 wrote:Jeg har et motorspørsmål til deg etterhvert, men tar en ting av gangen.
Tar motorspørsmålet nå :wink:
Ser at du har koblet vakuumrøret på innsuget.
På mine SU'er skulle de kobles nederst på bakerste forgasser.
Går motoren din bra når fordeleren får vakuum fra innsugsmanifolden?
Vakuum SU.JPG
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 2870
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by Reodor57 » Thu 11 May 2017 15:26

Testet den koblingen på min, men da forsvant vakuumreguleringen. Dvs at tenningen gikk med fullt utslag på vakuumet slik at den måtte justeres om etterpå, og en hadde ikke noe glede av vakuumkoblingen, som jo er en økonomisator ved delvis og ingen belastning.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").

Torbo2
Posts: 4623
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by Torbo2 » Thu 11 May 2017 23:23

Merkelig! Det er jo høyt vakum ved delbelastning og derved mye vakumregulering enten røret/slangen står tilkoblet rett under forgasserspjeldet eller i manifolden...

User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 2870
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by Reodor57 » Thu 11 May 2017 23:44

Har en teori på dette. SU forgasserne er undertrykksstyrte, så det kan medføre at det er høyere undertrykksstyrte i manifolden enn ved en annen vanlig forgasser. En vanlig vakuumregulator vil da gi større utslag enn en som er avstemt med SU forgassere. SU har derfor et eget uttak på bakre forgasser som jeg tror kompenserer for dette. Mange engelske biler med SU har ikke vakuumregulator. Kanskje noe av grunnen?
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").

OPR
Posts: 5
Joined: Mon 25 Jul 2011 17:37
Location: 6035 Fiskarstrand

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by OPR » Sun 14 May 2017 22:42

445 wrote:
445 wrote:Jeg har et motorspørsmål til deg etterhvert, men tar en ting av gangen.
Tar motorspørsmålet nå :wink:
Ser at du har koblet vakuumrøret på innsuget.
På mine SU'er skulle de kobles nederst på bakerste forgasser.
Går motoren din bra når fordeleren får vakuum fra innsugsmanifolden?
Vakuum SU.JPG
Ja,motoren min går fint. Blir ikke vakuumet(undertrykket ) i innsugnings maniefoilen det samme uansett hvor det hentes ut siden det er motoren/setempelet som danne rundertrykekt når spjeldet i forgassren lukkes. Uttaket for vakumm reguleringen var slik når jeg kjøpte bilen, men her en annen manifoil der det er kun et uttak og det er ved bakerste forgasser. Har ingen anelse hvorfor denne løsningen er på bilen.

Torbo2
Posts: 4623
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: OPR's Volvo PV54435A

Post by Torbo2 » Sun 14 May 2017 23:18

Tror også det blir det samme...

Post Reply