G.Larson's '54 PV 444H

Har du lyst til å fortelle andre om ditt Pv-prosjekt kan du opprette en ny "tråd" her og evt. laste opp/legge ut en link til egen hjemmeside.
User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Mon 12 Oct 2015 18:37

445 wrote: Ser at du har en M?? kasse.
Det er en M4-kasse ja. Originalt i bilen stod det en B4B-motor og en tre-trinns kasse.
Ståle B.

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Mon 12 Oct 2015 18:39

Har skrudd ut festet nå og det kan se ut som ett standard motorfeste. Merket med Volvo. Artikkelnummeret er bortslitt.
Ståle B.

User avatar
445
Posts: 5813
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 » Mon 12 Oct 2015 18:54

Disse festene er nok rimelig standard. Bare du får riktig tykkelse på gummien så er mye gjort. Ulempen med de på Biltema som det står at er til Volvo er at det ikke følger med muttere. Disse mutterne er i en rimelig ukurrant dimensjon.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Mon 12 Oct 2015 18:58

Spekulerer på om det er denne http://212.247.61.152/no/main.aspx?page ... tno=273060 Synd det ikke står dimensjoner.
Ståle B.

User avatar
445
Posts: 5813
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 » Mon 12 Oct 2015 19:23

Den ser veldig riktig ut. Ring Jørgenrud i morgen så får du svar.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Tue 13 Oct 2015 14:09

Ang bremsepedalen som ikke returnerer:
G.Larson wrote:Fjæra var inntakt og på plass.

Så ser jeg at jeg tok feil. Den fjæra jeg så satt på clutchpedalen :oops:
Jeg har endelig fått bilen litt opp i høyden så det er lettere å komme under.
Da ser jeg at fjæra mangler. Er det noen som har gode bilder av den og kan ta noen mål for meg?
Total lengde, diameter, antall vindinger og tykkelse på tråden.
Tenkte å spinne ny fjær selv.
Ståle B.

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Tue 13 Oct 2015 23:36

Ståle B.

User avatar
445
Posts: 5813
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 » Wed 14 Oct 2015 12:29

Tror dessverre ikke det.
Den du linker til er inne i forbremsen.

Nærbilde av den du skal ha:
Returfjær brems.JPG
Returfjær brems.JPG (21.99 KiB) Viewed 5109 times
Den har delenummer 86971-9 i følge min delekatalog.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Wed 14 Oct 2015 21:38

I dag ble rutene levert som maler til Riis bilglass for skjæring av nye. Regnet med at jeg skulle få de over helga.
Speilen ble også hentet i dag hos glassmesteren.
Helt nytt glass :D
Image
445 wrote: Ulempen med de på Biltema som det står at er til Volvo er at det ikke følger med muttere. Disse mutterne er i en rimelig ukurrant dimensjon.
Fikk nytt feste på biltema. Uten mutter som du skriver. Men heldigvis passet de gamle låsemutterene fra det originale volvofestet. :D

Bremsesylinderen er demontert og plukket fra hverandre. Det var ikke noe grums i sylinderen og den så blank og fin ut.
Men en ting jeg ser er at rep.settet fra Jørgenrud har ett innhold som avviker en del fra det som stod i sylinderen fra før. Det avviker også fra artikkelbildet på nettsiden.
Gammelt øverst/nytt nederst
Image
Image

Fra nettsiden
Image

Jeg vet ikke hvor mye det har og si disse forskjellene på stempelet. Det nye mangler bl.a det lille blikket i enden som jeg regner med fungerer som en tilbakeslagsventil.
Det er også bare 3 hull i enden på det nye kontra 6 på det gamle.


I roteskuffene mine i kjelleren fant jeg en eske med gamle fjærer.
Image

Jammen passet den ene. Ble akkuratt passe stramt og fint. Så lenge det varer. :D
Image
Ståle B.

User avatar
445
Posts: 5813
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 » Wed 14 Oct 2015 22:09

Supert!
Hva hadde vi gjort uten roteskuffer?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Wed 14 Oct 2015 22:15

Skal foresten gummidetaljer i rep.settet settes inn med noe før montering? Syrefri vaselin/fett eller noe lignende?
Ståle B.

User avatar
445
Posts: 5813
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 » Wed 14 Oct 2015 22:21

Etter hva jeg har lært er olje og fett fyfy sammen med bremser. Ate bremse-"pasta" bør gå bra, men tror du klarer deg fint uten. Dette vet Reodor57 og Torbo2 mf. mer om enn jeg gjør.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 2886
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 » Thu 15 Oct 2015 00:36

Olje og fett inkl vaselin er FY! i forbindelse med bremsesystemet Eneste en kan bruke er ATE bremsefett/pasta, men det er ikke nødvendig. Bruk brake clean for å få bort de siste restene av fett. Smør gjerne gummipakningene som er i bevegelse sparsomt med bremsevæske om du ikke har ATE bremsefett. Fett kan være årsaken til bremsetrøbbelet, da det får gummipakningene til å svelle.
Skiven mellom stempelet og låseringen er gjenbruk. Denne blir ikke slitt. Husk å gløde de to kobberpakningene før de monteres igjen på hver side av fordeleren til bremserørene. Hvis ikke blir de ikke tette. Husk også å få de på riktig plass. De er ikke like store og lekker noe grasat om de blir feil montert.
Til info. Eneste bilmerke jeg vet om som bruker olje i sine bremsesystemer er Citroén. (LHM olje), men der er ting laget for det.

Tips om du ikke har høy bremsevæskebeholder. Jeg har et 15mm PEX vannrør på ca 40-50cm som jeg setter ned i reservoaret. Da kan en fylle fra grei høyde. Andre rør går også.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").

User avatar
G.Larson
Posts: 415
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson » Mon 19 Oct 2015 17:29

Har fått bekreftelse fra Jørgenrud ang forskjellene på rep.settet for bremsene. Det var helt trygt å bruke det.
Ellers i helga har det ikke skjedd det helt store. Har fått montert gummiklossen på gearkasseopphenget, skiftet olje og filter på motoren
og olje på gearkassa. Magnetpluggen u bunn var rein og fin og olja så bra ut.

På fredag dukket det opp pakke i posten fra onkelen min med litt lektyre. Riktig nok til feil modell, men mye er det samme så dette kan brukes uansett. :D
Image

Neste som skal til pers er å tømme og åpne bakakselen for en sjekk og ny olje på den.
Nye bremsedeler til alle hjula og støtdempere er også på vei.
Ståle B.

User avatar
445
Posts: 5813
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 » Tue 20 Oct 2015 08:20

Synes du er flink til å få gått gjennom bilen nå før vinteren!
Bra med lektyre. Står mye bra der.
Som du sikkert har sett er det en del dokumentasjon som kan lastes ned fra PV-klubbens hjemmeside/teknisk også.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen

Post Reply