G.Larson's '54 PV 444H

Har du lyst til å fortelle andre om ditt Pv-prosjekt kan du opprette en ny "tråd" her og evt. laste opp/legge ut en link til egen hjemmeside.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3093
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Blåse i tanken metoden har jeg forsøkt noen ganger med hell. Gjelder å slippe trykket sakte har jeg erfart.

Litt uggen dimensjon dette i forhold til bil. Har du f.eks forsøkt et båtmotorverksted som overhaler gamle motorer? FM-motor i Fredrikstad eller Marna i Mandal? Tror noen av de motorene er i nærheten av de dimensjonen du opererer med her. Skulle ha tak i ca 80mm til en totakt FM, men de hadde bare større, så da kan det bære håp for deg kanskje?
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
Torbo2
Posts: 4632
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Torbo2 »

Reodor57 wrote:Torbo2 er mye i Sverige og der "Fiker" de stadig vekk :-). Wikipedia sier følgende:
Fika er en svensk sosial og kulinarisk tradisjon. Den består av en kaffepause med venner, familie eller kolleger, og ved siden av kaffe er det også vanlig å innta enten kake eller boller under en fika.

Hvordan har det gått med stasjonærmotorprosjektet? Skulle være et vinterprosjekt, men du sa jo ikke hvor mange vintere :-D.
Nu måste jag fika lite! Förstyrr mej inte nu!

En slik ring kan jo dreies, men man skal jo ha tak i riktig stål. Støpejern er nok tingen.
Rustritt kan gå, emn da må de dreies ned til halve diemeteren på halvparten av den ytre delen ca 1 mm inn. Ellers vil den neppe slite seg til.
- Obs dette var teoretisk, jeg har ikke dreid ringer. Men jeg ville ikke vært bekymret for å gjøre det.
Som materiale kan man bruke en gammel bremseskive, men det må være såkalt "high carbon"- utgave og ikke de moderne skrapstålskivene som leveres i dag.
Torbo2
Posts: 4632
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Torbo2 »

G.Larson wrote:Da er avtale om tilbakeslagsventil gjort med Torbo2. Da slipper jeg forhåpentligvis at pumpa drenerer seg over tid i fremtiden.
Ved oppstart nå etter vinteren så var det tørt, selv etter en del kinning.
Endte med å legge kjeften rundt tankpåfylling og blåse trykk på tanken. Da kom det bensin frem til pumpa.
Problemet var at ved nesten full tank så slo det tilbake og jeg var ikke rask nok med å snu bort trynet før bensinspruten kom. :shock: :mrgreen:
Før og til tider så suger jeg til jeg kjennen bensinen på tunga, og så må jeg skylle og spytte ti ganger etterpå.

Men ikke på min bil, da jeg har ventil. Litt vil jo fordampe uansett, i forgasseren, men man sparer slitasje på starter og batteri!
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Endelig ei helg med finvær, og her sitter en og skal jobbe 12-t skift i hele helga. :cry: :cry:
Ståle B.
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 3093
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Reodor57 »

Ja da er det jo bare å glede seg da:-). Stoler en på YR kan deg like gjerne bli regn hehe.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"). Nå også 1962 544 Favoritt (11151)("Bølla").
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

I dag var det skikkelig finvær kombinert med frihelg. Da ble det en liten luftetur. :D 8)
Image
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 5988
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

En pen bil på et pent sted.
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Torbo2
Posts: 4632
Joined: Sat 18 Dec 2010 21:02
Location: Sandvika

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by Torbo2 »

Black and beauty!
esk1ld
Posts: 344
Joined: Sun 31 Jan 2016 02:05
Location: Kristiansund

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by esk1ld »

Flott bil i flotte omgivelser 8) Hvor er dette?
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Det er på Brekka, på toppen innerst i Årvågsfjorden i Aure. Så og si på grensa til ST. Utsikt mot Årvågsfjorden. :D
Ståle B.
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Så foresten en flott pick-up her https://www.ksu.no/artikler/ksu-no/9222 ... -i-sunndal
Kunne tenkt meg å vært der selv om jeg bare hadde kommet på det. :oops:
Ståle B.
esk1ld
Posts: 344
Joined: Sun 31 Jan 2016 02:05
Location: Kristiansund

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by esk1ld »

G.Larson wrote:Det er på Brekka, på toppen innerst i Årvågsfjorden i Aure. Så og si på grensa til ST. Utsikt mot Årvågsfjorden. :D
Ok, den plassen har jeg ikke vært klar over. Så fint ut, så får se om man ikke får tatt seg en tur dit ved anledning.

G.Larson wrote:Så foresten en flott pick-up her https://www.ksu.no/artikler/ksu-no/9222 ... -i-sunndal
Kunne tenkt meg å vært der selv om jeg bare hadde kommet på det. :oops:
Ja det var mye flott bil der, og enda flottere vær! Fotograf og artikkelforfatter var passasjer i pickup'n, og hadde for anledningen en kombinertstilling som kartleser, assistent og fotograf :D
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

Ble en luftetur i dag også og noen kilometer på telleren :D
Image

Men er noe småplukk enda. Stiften er justert på 0,45. Tenninga justert til 19-20 grader ved 1500 rpm uten vakuumregulatoren innkoblet.
Gått over manifold, innsug, forgasser og diverse med startgass uten å finne noen plasser den trekker falskluft.
Tomgang justert til ca 500 rpm.
Allikevel får jeg den ikke til å gå rent og pent uten en del choke. Uten choke så skyter eksosen en del. Spesielt når jeg triller på gearet i unnabakke.
Jeg klarer ikke helt å finne ut av dette. For mager blanding?
Ståle B.
User avatar
445
Posts: 5988
Joined: Sat 07 Jul 2007 13:15
Location: Oslo
Contact:

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by 445 »

Flott natur på dette bildet også.
For min del synes jeg at 500 i tomgang er for lavt. Jeg liker meg best når motoren surrer på ca 800, men det er vel smak og behag.
Det er Reodor57 og Torbo2 som er ringrever på forgassere, men jeg synes det høres ut som om den går for magert.
Enten får den da for lite bensin eller for mye luft :D
Har du forsøkt å gi den en halv omdreiing på blandeskruen?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
User avatar
G.Larson
Posts: 422
Joined: Mon 28 Sep 2015 19:38
Location: Aure-Nordmøre

Re: G.Larson's '54 PV 444H

Post by G.Larson »

445 wrote: Har du forsøkt å gi den en halv omdreiing på blandeskruen?
Inn eller ut?
Ståle B.
Post Reply