Volvo PV-forum

Da er man i gang med prosjekt Pv 1960 B16
Er det noen som har byttet ut denne delen og har noen gode råd ?

Får ikke lastet inn bilde så je legger det ut på Facebook sidene.

Jeg tror du finner bra forklaring i denne tråden:
viewtopic.php?f=4&t=88

Mye god litteratur på sidene .....
Må front og skjermer av for å sveise på ny tverbjelke ?

Ja, jeg er rimelig sikker på det. Da blir det også lettere å få inn motoren igjen.

Kunne i farten ikke finne delen hos Jørgenrud.
CVI i Sverige har den:

445 wrote:Jeg tror du finner bra forklaring i denne tråden:
viewtopic.php?f=4&t=88

Bra beskrivelse på side 3 i tråden linket til over.

Jeg har byttet den framre frammevangen på min Duett. Det var litt av en jobb. Måtte ta av skjermer, rasiator og frontstykke. Siden Duett har ramme,måtte jeg passse på at den ikke ble vridd av feiljusterete støttebukker. Så jeg satte trefliser i mellom på bukkene før jeg demonterte og målte ut så godt jeg kunne før jeg satte i gang med vinkelsliperen.
På PV er vel dette mindre viktig, da karosseriet er selvbærende, men de to rammevangene som stikker framover mot bærebrua må være ubelastet.
Etter en del jobb med vinkelsliper fikk jeg renset opp og kunne måle og tilpasse den nye frontvangen. Det er to typer her, for PV og Duett. Jeg fikk feil fra Jørgenrud, så jeg måtte kappe den jeg fikk. Trolig til PV (rart at den var lengre?) men...

Dette er vel ingen jobb for hvermannsen, men har man teknisk innsikt kan man klare det fint. Det vil uansett ta tid, da det kan være "skjær i sjøen", som fastrustede skruer osv.

Slipte nye sveisefuger og heften den nye på plass med mig-apparat. Sveiste videre med gass, da jeg har mest erfaring med det, og så hadde jeg mer acetylen enn CO2. Brukte bare småfasker i den tiden.
Det ble rett og slett vakkert, og bunnsolid.
Jeg har bilder, men ikke her på denne PCen.

Den ble videre behandlet med Hagmas grunning og lakkert i bilen farge. Siden skjermene var av fikk jeg tatt litt renorvering av innfestingene samtidig. En skikkelig bragd og oppgradering, følte jeg.

Vil tro at det her holder å ta av fronten. Den tas av i ett stykke med panser, skjermer og frontstykke samlet. Dette må av for å komme til for å sveise, men er en forholdsvis grei jobb om sveisemutterne på torpedoveggen ikke løsner. (Bakre skruer på forskjermene er festet med disse). Regner med at bilen er stabil nom når traversen under motoren er påmontert. En kan også sveise på en midlertidig støtte på toppen av rammevangen om man er i tvil. Det gjelder også å skifte hele delen og ikke tilpasse og forsøke å gjenbruke noe av den gamle. Mener at den sitter i "begge sider" av hver vange. Har heldigvis sluppet å skifte den til nå.

Dette er et aktuelt tema, da vi har sett flere i klubben som har behov for å skifte dette tverrstykket.
Håper på hyppig oppdatering - med bilder!

Det er vel slik den skal se ut:

Nå er denne klar for å byttes ut å da Jar jeg blitt fortalt at jeg må stive godt av med å sveise inn flattjern på kryss og tvers.
Er det viktig ?

Har vel egentlig funnet svaret , men som min mor sa når jeg var lettere Bedre å spørre n gang for mye en å ikke spørre i det hele tatt.

Her kan du lese mer om tverrbjelkebytte (og mye annet):
viewtopic.php?f=4&t=88&start=30