"Ny" Favoritt på gang..

Her kan man "reklamere" for egen PV-Duett som nødvendigvis ikke er under restaurering.

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Torbo2 » Lør 29 Jun 2019 22:55

Jeg måtte til med vinkelsliper for å få litt plass til hjulene bak. Men mine dekk og felger er ikke så fete, så det var ikke så mye som skulle til.
Sist endret av Torbo2 den Søn 30 Jun 2019 08:52, endret 1 gang
Torbo2
 
Innlegg: 4620
Registrert: Lør 18 Des 2010 21:02
Bosted: Sandvika

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Søn 30 Jun 2019 00:25

Lar felgen sitte på en stund så jeg venner meg til synet. Skjermene ser ut til å ha fått en knekk før også.
Skulle skifte foringer på panhardstaget, men da måtte eksosanlegget ned. Det er tildels helsveiset og rustent, så kappet det ned i sin helhet. Har nytt rustfritt anlegg liggende, men det er ikke likt i manifolden, så da måtte den byttes også. Og da ble det en annen innsugsmanifold. Den innsugsmanifolden jeg hadde var for to SU forgassere. Det hadde jeg ikke, men jeg hadde to Stromberg som ikke så pene ut. De ble demontert og gitt en runde i ultralydvaskeren, og da ble det noe annet. Ble supert med K&N filter til og med. Laget ny gassoverføring, så nå er det bare å skifte foringene som jeg egentlig skulle gjøre og montere resten av eksosanlegget igjen. Ser at jeg trenger nye motorfester også. Etter det blir det vel sete og sikkerhetsseler kanskje.
20190629_193006.jpg
Nesten ferdig
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Søn 30 Jun 2019 09:43

Torbo2 skrev:Jeg måtte til med vinkelsliper for å få litt plass til hjulene bak.

Men det var vel på duetten? Der var det også løsningen for meg når de ombygde 5,5 tommerne jeg har på min duett var laget feil. Der var innerkanten flyttet 1 cm ut. Normalt går 5,5 tommere greit på alle våre biler. Men dette er en PV, så da sliter jeg mer med bakhjula da skjermen svinger etter at en har passert 2/3 av skjermen.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Søn 30 Jun 2019 17:46

Da var første prøvestart etter montering av foringer på bakaksel og nytt eksosanlegg foretatt. Begge forgasserne lakk bensin. Ser ut som gjennomføringen i flottørhuset er en akilleshel. Fant frem et repsett og skiftet O ring på den ene. På den andre måtte jeg bruke en O-ring fra Biltema da jeg ikke hadde flere repsett. Det paradoksale nå er at den originale O-ringen ikke er tett mens Biltema er. Uansdtt ble den merkbart kvikkere, selv om den ikke er helt optimalt justert ennå.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Man 01 Jul 2019 00:26

Litt utfordringer med ene forgasseren. Det er ulempen ved å ha to :-). Flottørventilen ser ut til å ikke holde helt tett, noe som er et problem selv med nye dyser av denne typen Zenith vn 34 og 36 har samme. Men det får jeg se på i morgen. Rakk å sveise om seterammen på Recarostolen jeg har fra 80 tallet også. Synd jeg ikke har to like. 445 oppfordret meg til å legge inn bilder av det nye rustfrie eksosanlegget også. Litt lavt i front, men det skyldes nok slitne motorfester. Ellers passet anlegget 100%.
20190630_212343.jpg
Bakre potte

20190630_212421.jpg
Fremre potte

20190630_211643.jpg
Endelkg et sete som kan sittes i
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg 445 » Man 01 Jul 2019 07:30

Anlegget ser bra ut!
De flottørdysene er følsomme. Som du sier så henger de nye også. Kanskje de hadde hatt godt av å bli ristet litt i en ultralydvasker før bruk?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Brukerens avatar
445
 
Innlegg: 5774
Registrert: Lør 07 Jul 2007 13:15
Bosted: Oslo

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Man 01 Jul 2019 08:25

445 skrev:De flottørdysene er følsomme. Som du sier så henger de nye også. Kanskje de hadde hatt godt av å bli ristet litt i en ultralydvasker før bruk?

Ble ristet i en ultralydvasker i 20 minutter, så tror ikke det har noen som helst virkning enn å fjærne møkk. Ultralydvask er såkalt "non destructive". Eneste som kan ha noe for seg er med mothold å gi den et hammerslag på toppen. Er bare en stålstift iten kule på toppen som går mot et messing mothold. Det kan vi forske på til vinteren. Dritt når nesten 50% av nye dyser ikke er tette. Uansett så er dette enkle forgassere å ha med å gjøre. Svært få deler i dem, men det finnes et utall av varianter som gjør at en må ha helt riktig repsett.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Torbo2 » Man 01 Jul 2019 11:18

En tanke: Hva med å lage spacere til bakskjermene? Det var på Duetten jeg brukte vinkelsliper ja, og der er det en stiv skjøt mellom inner- og ytterskjerm. PV har jo stiv skjerm i seg selv, iten innerskjermer. Så da er det verre. Noen "Spacer" med plate, men jeg teknte om det kunne gått an å skru på en U-list på skjermen for ikke å ødelegge skjermen? Det var ver og bli vel med tanken? Kanskje bedre med Tiger på tanken? :D
Torbo2
 
Innlegg: 4620
Registrert: Lør 18 Des 2010 21:02
Bosted: Sandvika

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg 445 » Man 01 Jul 2019 11:27

Torbo2 skrev:....men jeg teknte om det kunne gått an å skru på en U-list på skjermen for ikke å ødelegge skjermen?


En kabelkanal i plast kunne jo gjøre nytten som bred "spacer"?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Brukerens avatar
445
 
Innlegg: 5774
Registrert: Lør 07 Jul 2007 13:15
Bosted: Oslo

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Man 01 Jul 2019 11:43

Takker for innspill, men plast... Nå eer ikke skjermene pene i utgangspunktet, og det har tydeligvis stått brede hjul på den før en gang for øvre del er dratt en del ut. Blir nok til at jeg valser ut skjermen. Må bare finne ut hvordan den er å kjøre med brede hjul foran. Får slenge på et par dekk med dimensjonen jeg skal ha på disse felgene. Gidder ikke kaste bort mye tid og krefter på noe som viser seg å være helt feil.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Tir 02 Jul 2019 09:11

Fant feilen på forgasseren som lakk. Noen har brukt en vannpumpetang eller liknende til å skru ut "koppen" med (Disse forgasserne har faste dyser, så ingen justeringsskrue under) Det har medført noen hakk som er forsøkt fjernet med smergel. Da blir koppen for liten.
Da var det løst, men så gikk den ikke på lav tomgang. Rart da det nesten ikke er deler på disse. Fant ut at det manglet pakninger på enheten med bimetall innmat og plastlokk som sitter på siden av forgasseren. Det hjalp litt å få på plass pakninger, men fortsatt gikk den ujamnt. Plukket ut stempler og målte innpress på dyser og målte nåler. alt ok. Da oppdaget jeg at innerste pakning på enheten nevnt ovenfor hadde forvillet seg inn i hullet den skulle tette. Dvs den originale pakningen (Derfor jeg ikke fant den) Fikk denne løs, og da ble alt så mye bedre :-). Da jeg konstaterte dett var det over leggetid, så null prøvekjøring. Det får bli i kveld om jeg rekker. Må bytte dyser på SU forgasserne på Gråbein også før landstreffet da de lekker og går tregt. Har kjøpt ny "superdry" innmat til dem. Uheldigvis er SU langt mer kilne å ha med å gjøre så det vil ta noe mer tid enn å plukke ned en Stromberg. Skal forsøke å ta biler underveis og legge ut på forumet.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg 445 » Tir 02 Jul 2019 10:25

Godt at du fant feilen!
SU-forgasserne er som du sier litt mer kilne. Her må nål og "dyserør" stå helt rett i forhold til hverandre. Måtte justere en del før jeg fikk stemplene til å gå lett og fint da jeg gjorde den jobben for et drøyt år siden.
Legg gjerne ut bilder :-)
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Brukerens avatar
445
 
Innlegg: 5774
Registrert: Lør 07 Jul 2007 13:15
Bosted: Oslo

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Torbo2 » Ons 03 Jul 2019 19:36

obs! Bimetallfjæren skal justeres slik at den akkurat lukker/åpner ved 20 grader. Utetemperatur er ok på denne tiden.
Torbo2
 
Innlegg: 4620
Registrert: Lør 18 Des 2010 21:02
Bosted: Sandvika

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg 445 » Ons 03 Jul 2019 20:48

Bimetallfjær... på SU?
I-2727, 44505M varebil 1960, B16, grå/beige, chassis nr 37086
Kontaktperson for Oslo og Akershusavdelingen
Brukerens avatar
445
 
Innlegg: 5774
Registrert: Lør 07 Jul 2007 13:15
Bosted: Oslo

Re: "Ny" Favoritt på gang..

Innlegg Reodor57 » Ons 03 Jul 2019 23:42

Nei da dette er Stromberg. Men, det hjelper ikke. Får ikke justert disse til å gå fint uansett. Målte de i dag med vacuummeter, men fikk lite utslag på den ene forgasseren. Tenkte kanskje det var membranproblemer så bare byttet over toppen på de selv om dette ikke er etter boka. Samme resultat. Bakre forgasser ga lite utslag selv når jeg ga gass. Plukket ut pluggene som viste seg å være av feil type. Dvs langgjenget!!! Heldigvis ingen skader på dem som indikerer at stemplene har truffet pluggene. Videre undersøkelser viser at de to bakre sylinderne har en kompresjonstrykk på 8.5 og 8.2bar mens de to fremre har 10.2 og 10.5 som er hva det skal være. Da blir det overhaling til vinteren. :-(. Så, som jeg sier, alt jeg tar i på denne bilen er gjennomgående defekt. Det gjør på den annen side at jeg kan forme den som jeg vil uten å ha respekt for hva tidligere eiere har lagt ned av arbeid i den. Denne må ha vært donorbil for flere enn ėn annen PV.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)
Brukerens avatar
Reodor57
Webmaster
 
Innlegg: 2820
Registrert: Tor 05 Okt 2006 12:50
Bosted: Haslum

ForrigeNeste

Gå til Min PV-Duett

Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest

cron