Varmt gulv på passasjersiden i PV

Tråder som omhandler motor og kjøle/drivstoffsystemer, samt justering/tuning
Post Reply
User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 2842
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Varmt gulv på passasjersiden i PV

Post by Reodor57 » Tue 26 Mar 2019 11:29

Varmt gulv får jeg påpakk for både på duetten og i PVn, men har ikke montert noe varmedeksel ennå. Har hele tiden lurt på hvorfor det var sånn, og her om dagen fant jeg en servicemeddelande fra Volvo. Da fant jeg ut at bilene originalt var levert med varmedeksel på eksospotta, men at de i ettermarkedet droppet dette. Da skjønner jeg hvorfor gulvet blir varmt, og fant en oppskrift for løsning. Jeg tenker også lage denne enklere enn forklart ved å klippe til en avlang plate uten ører, for så å bruke to små firkantrør som avstandsstykker og fester for slangeklemma slik at den ikke sklir av. En kan da enten skru varmeskjoldet fast i disse elker sveise. Les servicemeddelande først så forstår en hva jeg mener her. Lykke til!
20190326_085504.jpg
Servicemeddelande eksospotte
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)

Siffen
Posts: 83
Joined: Sat 04 Feb 2017 23:22
Location: Bergen

Re: Varmt gulv på passasjersiden i PV

Post by Siffen » Tue 26 Mar 2019 18:37

På min PV 544 59 modell er det sveist inn en doblingsplate på torpedoveggen og bunnen på passasjersiden, se bilde under. Er dette standard på alle biler slik at det bør være skjerming på eksospotten i tillegg til dette?

Image

Det er flott med servicebulletiner :D
Volvo PV 1959, B16A, ch. nr. 234527, Volvo P1800, 1964, ch. nr. 11048

User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 2842
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: Varmt gulv på passasjersiden i PV

Post by Reodor57 » Tue 26 Mar 2019 23:46

Tror ikke det er normalt, men har sett det på en bil før. Dvs plata over eksospotta. Kan være noe som har blitt gjort fordi "fruen" klaget på tur. På B16 går jo eksosrøret mye nærmere karosseriet enn på b18. På vår 57 modell er det ikke skjerming.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)

guntor
Posts: 221
Joined: Sat 16 Jul 2011 00:14
Location: Tistedal

Re: Varmt gulv på passasjersiden i PV

Post by guntor » Wed 27 Mar 2019 10:26

Er ikke i nærheten av bilen og kan ikke være 100% sikker, men mener det sitter et slikt skjold på min 60 modell også. Altså sveiset i torpedoveggen.
Også på en annen 544 A som jeg kjenner til ser jeg på et bilde at den er der.
Så det kom kanskje da med A- modellen til 544 ettersom det er B16 på de.
Forsvant den igjen når B18 kom ?
-60 544A Special 2

User avatar
Reodor57
Webmaster
Posts: 2842
Joined: Thu 05 Oct 2006 12:50
Location: Haslum
Contact:

Re: Varmt gulv på passasjersiden i PV

Post by Reodor57 » Wed 27 Mar 2019 16:48

Det kan jo da være på sin plass å teoretisere noe. Servicebulletinen er fra August 61. Dvs omtrent da B18 motoren kom. Siden de nyeste bilene da neppe hadde skiftet eksosanlegg ennå, så kan en tro at dette gjaldt 444 og de første 544 (58-59modA). Om B modellen da hadde deksler kan være. C modellen kom jo først i slutten på 61 sammen med B18 motoren. Der vet jeg ikke hvordan det var før jeg får hentet min nyinnkjøpte 62 modell.
Uansett vil en skjermeplate på eksospotta ta mer varme enn en montert på karosseriet da det sirkulerer mer luft rundt plata på potta i forhold til oppunder karosseriet. Skader ikke med dobbelt opp heller. For meg som har reivet manifolden på Duetten for å få mindre varme SU forgassere vil eksosrøret være rødglødene når det passerer torpedoveggen. En flytter da varmen lengre bakover i systemet. Man kan trygt si det er varmt på gulvet der ja.
1957 PV 44404 ("Blåmann"), Duett 44506-1958 (1957 type prod okt 1958.("Gråbein"), 1978 Fiat 124 Spider USA utgave. Alle er biler som koser seg rundt 70.. (hhv km/t og miles/h) :-D. Nå også en 1962 Favoritt med B20 :-)

Post Reply